La Comisión del Condado de Clark votó 6-1 a favor de las solicitudes de ampliación durante la reunión de zonificación del miércoles.
Las ampliaciones se sitúan principalmente en los lados sur, este y oeste del corredor turístico, cerca del estadio Allegiant, el campus de la UNLV, Town Square y la intersección de Las Vegas Boulevard y Blue Diamond Road, donde se construiría una estación de tren de alta velocidad.
Según la propuesta, The Boring Company, que está construyendo el Vegas Loop, dijo que habrá 25 nuevas extensiones que conectarían estaciones nuevas y previamente aprobadas.
Las estaciones individuales seguirán necesitando ser revisadas con las futuras solicitudes de uso del suelo.
Un representante de The Boring Company dijo a los comisionados que el tiempo estimado de viaje desde el Aeropuerto Internacional Harry Reid hasta el Centro de Convenciones de Las Vegas sería de cinco minutos, con una tarifa estimada de 10 dólares.
Marylin Kirkpatrick fue la única comisaria que votó en contra. Kirkpatrick se mostró indecisa sobre el crecimiento del sistema y explicó que le preocupaba que el proyecto no diera cabida a largo plazo a las personas que trabajan en el corredor turístico.
«Sería menos probable que apoyara futuras ampliaciones que no tuvieran en cuenta a los empleados», afirmó Kirkpatrick.
También dijo que quería que The Boring Company llegara a un acuerdo para construir estructuras en el aeropuerto sólo si cuenta con la aprobación del Departamento de Aviación del Condado de Clark.
El Vegas Loop conecta actualmente los tres pabellones del centro de convenciones y Resorts World Las Vegas, y se está trabajando para crear una extensión hasta el Encore. El sistema utiliza vehículos Tesla para transportar personas a través de túneles subterráneos que conectan cada estación.